石墨雙極板多薄，疊起來就能接近金屬板燃料電池的功率密度？ 機械加工能否突破成本限制？ 國外一位專注于機加石墨雙極板的先行者給出了自己的答案。

6月3日，高工氫能股份有限公司監事會主席張曉飛博士一行蒞臨（以下簡稱“上海宏峰”）考察，并與相關高層進行了深入交流北京宏峰關于石墨雙極板的技術進展和市場趨勢。

北京宏峰成立于1996年，專注于石墨相關產品的研發和生產。 擁有多項發明專利和實用新型專利，涵蓋燃料電池產業、光伏產業、生物醫藥、電子、航空等領域。

作為最早專注于石墨雙極板的外資企業，北京宏峰見證了中國氫燃料電池行業的發展壯大。

2004年，北京宏峰團隊參與國家863項目“超越三號”石墨雙極板的研制和生產； 在2008年冬奧會和2010年世博會上，北京宏峰是唯一一家應用于國家氫燃料電池示范車雙極板的石墨供應商。 自2008年獲得國家超薄石墨雙極板加工技術發明專利以來，北京宏峰團隊在石墨雙極板領域不斷研究突破。 現在累計出貨量超過280萬件，遠銷歐美等國家。 國家。

不僅在銷量上遙遙領先于同行，在機加石墨雙極板的各項性能指標上，北京宏峰也在不斷拓展新的邊界。

“一套宏峰最新的雙極板是1.4mm，寬度是福特的1.04倍，已經開始接近金屬板的水平。” 上海宏峰副總裁王剛表示，公司采用新技術制造更薄的雙極板。 該板在氣密性和ICR方面均已驗證滿足現階段相應指標。

事實上，目前金屬雙極板行業龍頭企業ICR為5mΩ.c㎡，相比目前其他路線更有優勢。 經過多次實驗和與客戶交流，北京宏峰可以將ICR穩定控制在6.5mΩ.c㎡以內，平均值為4.2mΩ.c㎡。

另一方面，針對雙極板相對較長的工藝路線，北京宏峰推出了雙極板的水場接合、氣場密封、氣密性檢測等一站式服務。 王剛表示，公司提供這項服務是為了增加新客戶的開發進度，讓客戶更容易將更多的精力集中在開發系統集成上。

機加石墨片市場空間廣闊

現階段，在國外市場，石墨雙極板以其良好的導電性、導熱性、穩定性和耐腐蝕性成為國外燃料電池應用的主流。

高工產地監管數據顯示，2019年我國氫燃料電池雙極板市場為2.85萬元，環比下降14%。 其中，石墨（包括復合材料）雙極板市場占比為78%，主要受電堆出貨量下滑帶動。

石墨雙極板出貨量的下降和市場規模的擴大在很大程度上為其成本的增加奠定了基礎。

“從2019年全年的市場行情來看，公司石墨雙極板價格下跌了25%左右。” 王剛告訴高工氫電，只要能產生一定規模的采購需求，現階段機加石墨板的價格不會上漲。 會比鈑金貴。

從加工工藝來看，目前國外主要的石墨雙極板第三方供應商均采用CNC設備和數控加工設備進行精加工、流場設計和精雕。 這項技術已經越來越成熟。

但CNC加工工藝復雜，加工周期長，加工成本無法提高。 業界擔心CNC加工工藝是否仍能滿足燃料電池進入量產階段的需求。

“考慮到目前示范運營階段的情況，采購量不穩定，且多為多元化產品，CNC加工工藝目前仍是首選。” 王剛表示，公司還在不斷探索材料和工藝。 多年來技術和經驗的沉淀，早已得到國內外用戶的廣泛認可。

截至目前，北京宏峰年產能已達300萬件。 王剛最后表示，未來幾年，宏峰將平行開拓國內外市場，為客戶提供高品質、高性能、高服務的機加工石墨雙極板。

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